2 anos de prisão por denunciar a expansão do aeroporto de Lisboa

O governo português e a VINCI Corp planeiam expandir o aeroporto de Lisboa e construir um segundo numa reserva natural. Em resposta, o Campanha ATERRA decolou, clamando por 'Menos aviação, mais imaginação!' O ativista que interrompeu o primeiro-ministro de Portugal está agora ameaçado de 2 anos de prisão e uma ação de desobediência civil em massa está prevista para 22 de maio no aeroporto de Lisboa. Qual é o verdadeiro crime? Defendendo o presente ou destruindo o futuro?

É a noite de 23 de abrilrd 2019 em Lisboa, Portugal. Para encerrar uma semana de rebelião internacional vitalícia, convocada pela Extinction Rebellion, há uma surpresa pelo aniversário do Partido Socialista. O primeiro-ministro sobe ao palco. Todas as câmeras estão ligadas. De repente, aviões de papel voam pelo corredor. No palco, um banner diz “Mais aviões? Voce deve estar brincando! Precisamos de um plano B, não há planeta B. ” Kiko tenta assumir a liderança e diz “o rio Tejo, a nossa cidade e as gerações futuras não têm nada para festejar…” até ser violentamente expulso pela segurança do Primeiro-Ministro.

A ação chegou às manchetes daquela semana. Pela primeira vez, os meios de comunicação portugueses fizeram ecoar a resistência a um dos maiores crimes planeados no país contra a vida e o futuro: O governo e o traiçoeiro VINCI Corp pretendem expandir o aeroporto da Portela, em pleno centro de Lisboa, e construir um segundo aeroporto no Montijo, em plena reserva natural do estuário do Tejo.

Na quinta-feira, 8 de abril, Kiko foi contatado pelo Ministério Público. Estranhamente, não foi para agradecê-lo por denunciar o ecocídio, mas para acusá-lo de um crime denominado 'desobediência qualificada'. Se condenado, eles podem prendê-lo por 2 anos. Por quê? Por “perturbar a ordem pública e a tranquilidade”, visto que “não tinha comunicado a manifestação ao município”.

“O município nunca me comunicou que ia duplicar os aviões que passavam por cima da minha cabeça, arruinando a vida da população lisboeta e prejudicando as gerações futuras. A VINCI, uma espécie de máfia multinacional, não foi acusada de perturbar a ordem e a tranquilidade públicas por querer destruir um dos principais estuários da Europa e nos empurrar para o caos climático ”, diz Kiko.

Kiko é um dos ativistas da ATERRA. A campanha reúne os membros portugueses do Stay Grounded, que defendem a decrescimento da aviação e um apenas transição para uma mobilidade justa para o clima. Eles têm denunciado o plano de expansão do aeroporto por meio de várias ações criativas, como quebrar um avião de papel gigante para o Ministério das Finanças e usando pranchas de surf e óculos de proteção no aeroporto depois que a mudança climática afogou as pistas. Eles têm invadido no principal evento de aviação vestidos de comissários de bordo, para dizer a todos: “Bem-vindos ao planeta Terra. Este é um vôo de mão única. Não há saídas de emergência. Só a redução de voos pode mudar nosso curso. ”

Nesta primavera, os ativistas portugueses estão pedindo uma ação de desobediência civil em massa no aeroporto de Lisboa no dia 22 de maio.

Ativistas da ATERRA entregando um avião gigante de papel ao Ministério das Finanças de Portugal. Foto de Climáximo.

Na última década, Lisboa tornou-se um destino trendy para o turismo de massa. O tráfego aéreo na cidade dobrou. Agora, a expansão visa quase dobrar novamente; de 38 a 72 voos por hora.

Os aviões são de longe o meio de transporte mais poluente: sua contribuição para as mudanças climáticas é três vezes maior do que o que a indústria admitiu anteriormente. Eles são de longe os mais elitistas: Em torno de 90% da população mundial não voa e 1% dos panfletos super ricos responsável por metade de todas as emissões da aviação mundial! Curiosamente, eles são de longe os mais isentos de impostos.

Com suas ações, os ativistas da ATERRA desmascaram o greenwashing da elite política e econômica que assina acordos e entoa discursos sobre a descarbonização da economia, ao mesmo tempo que decide aumentar em 50% as emissões da aviação do país. A atual pandemia não mudou esses planos faraônicos para os aviões.

Além disso, COVID-19 serviu como uma desculpa esfarrapada para mais uma medida governamental alucinante: desde março do ano passado, eles encerrar os históricos trens noturnos para Madri e para a fronteira francesa. Uma forma nobre de celebrar a presidência portuguesa da UE no Ano Europeu do Transporte Ferroviário 2021; ter o país separado do sistema ferroviário europeu pela primeira vez em um século e meio! Um ministro português afirmou que não há necessidade de comboio para Madrid, uma vez que já existe um avião. O Primeiro-Ministro português afirmou haver um “consenso nacional” sobre a expansão do aeroporto, o que nunca aconteceu. O consenso científico que conhecemos é que, à beira da crise ecológica e da sexta extinção em massa, devemos reduzir drasticamente a aviação para continuar conjugando verbos no tempo futuro.

ATERRA a protestar à porta do aeroporto de Lisboa. Foto da ATERRA.

Desde aquela noite da primavera de 2019, milhares de estudantes portugueses marcharam em greves climáticas, denunciando o ecocídio do aeroporto de Montijo. As associações ambientais levaram o governo aos tribunais. A comunidade científica expôs o projeto como um desastre. 40,000 pessoas na Holanda assinaram uma petição contra ele. A Agência Portuguesa do Ambiente (ANA) e o Instituto de Conservação da Natureza (ICNF) são sob investigação criminal relacionadas com a aprovação do projeto. O município de Lisboa foi pressionado para lidar com os impactos do atual aeroporto na saúde.

“Enquanto os discursos dos políticos ecoarem os interesses da elite, a desobediência continuará sendo uma arma do povo. Aqueles que visam nos intimidar não entendem o mundo em que vivemos. Eles não entendem que agimos com nossas vísceras e coração. Não estamos preocupados com os anos de prisão. Estamos preocupados com a vida ”, diz Kiko. “É a desobediência às leis da natureza que está ameaçando a todos nós.”

Seu julgamento está marcado para 13 de janeiro de 2022 em Lisboa, a “Capital Verde da Europa” no ano passado.

Ainda não foi fixada a data para a reabertura dos comboios noturnos internacionais, para o cancelamento do projecto do aeroporto do Montijo e para a paralisação da expansão do aeroporto da Portela!

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